4x4로 물을 건너는 데 필요한 장비

Nov 04, 2023

톱 엔드(Top End), 하이 컨트리(High Country), 심지어 중앙 호주(Central Australia)에서 4륜 구동을 하든 여행을 계속하려면 결국 건너야 할 수역을 만나게 될 가능성이 높습니다.

물 건너기를 시도하기 전에 물의 깊이와 흐름을 확인하고, 숨겨진 장애물을 찾고, 탈출 지점을 계획하는 등 많은 규칙이 있지만, 이 기능에서는 어떤 장비를 준비해야 하는지 중점적으로 살펴보겠습니다. 차량이 반대편으로 갈 수 있도록 하세요.

엔진이 작동하지 않으면 물을 건너갈 수 없으므로 4×4에 장착해야 할 첫 번째 장비는 스노클입니다. 4×4의 엔진이 물을 섭취하는 경우 가장 좋은 시나리오는 엔진이 정지하여 물을 건너는 도중에 발이 묶이는 것입니다. 최악의 시나리오는 엔진이 유압식 잠금(피스톤이 비압축성 물을 압축하려고 할 때)을 겪게 되어 광범위하고 값비싼 기계적 손상을 야기할 수 있으며, 이로 인해 발이 묶일 뿐만 아니라 잠재적으로 비용이 많이 드는 견인을 다시 시내로 가져갈 수 있다는 것입니다.

대부분의 표준 4륜 구동에는 헤드라이트 높이 근처에 엔진용 공기 흡입구가 있습니다. 이들 중 일부는 단순히 헤드라이트 위나 뒤에 개구부가 있는 반면 다른 일부는 내부 가드를 통과하는 파이프가 있습니다. 공기 흡입구는 공기 필터 박스로 이어진 다음 엔진으로 연결됩니다. 공기 흡입구의 위치에 관계없이 헤드라이트 높이는 물을 건너는 많은 상황에서 충분히 높지 않습니다.

귀하의 차량에는 명시된 최대 도강 수심이 있습니다. Volkswagen Amarok의 경우 500mm에 불과한 반면, Ford Everest의 최대 도강 깊이는 800mm이며, Land Rover는 Discovery 5의 경우 동급 최고인 900mm라고 주장합니다. 그러나 제조업체가 명시한 도강 깊이의 문제는 다음과 같습니다. 엔진이 여전히 물로 가득 찬 덩어리를 빨아들이지 않을 것이라는 보장은 없습니다. 왜냐하면 차량의 전진 운동량은 차량이 통과하는 정지된 수역보다 더 높은 뱃머리 파동을 생성하기 때문입니다. 천천히 운전하는 것은 이 뱃머리 파도의 높이를 최소화하는 한 가지 방법이지만 이것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 예를 들어 물 밑의 땅이 늪지이고 미끄러운 경우, 그러지 않도록 하려면 상당한 추진력이 필요합니다. 막히다.

엔진이 물을 삼키는 것을 막는 가장 좋은 방법은 고품질 피팅과 함께 고품질 스노클 형태로 공기 흡입구를 높이는 것입니다. 잘 설계된 스노클은 차량의 A 필러 중 하나에 부착되어 엔진이 지붕 높이에서 공기를 공급하게 됩니다. 이는 건너려고 시도해야 하는 수역의 깊이보다 훨씬 높습니다. 스노클은 또한 차량의 외부 전면 가드에 부착되며 해당 가드를 통해 공기 필터 상자로 연결되는 배관이 있습니다.

모든 스노클이 동일하게 제작되는 것은 아닙니다. 좋은 품질의 스노클은 밀폐된 부품을 갖추고 있어 물이 엔진 안으로 빨려 들어가지 않습니다. 또한 호주의 태양 아래서 색이 바래거나 갈라지지 않는 UV 안정 소재로 제조될 것이며 엔진으로의 공기 흐름을 제한하지 않는 방식으로 설계되어 성능이 저하되고 연비에 영향을 미칠 수 있습니다. 스노클을 장착할 때는 항상 알려진 브랜드를 선택하세요. 일부 저렴한 스노클은 새고, 색이 바래고, 갈라질 수 있으며, 열악하고 테스트되지 않은 설계로 인해 성가신 유도 소음이 발생할 수도 있습니다.

스노클 제조업체 및 유통업체로는 Safari 4×4 Engineering(R-Spec, V-Spec 및 ARMAX), TJM Products(Airtec), Ironman 4×4, Ateco(Airflow) 및 Sherpa 4×4가 있습니다.

얕은 물을 건너는 경우에도 4×4의 차동 장치가 덩크를 방지할 가능성이 있으며 엔진과 마찬가지로 그들 역시 물을 섭취할 수 있습니다.

차량 주행 시 디퍼렌셜이 뜨거워지면 내부에 압력이 쌓이게 되므로 압력을 완화할 수 있는 일방향 밸브(브리더)가 장착되어 있습니다. 예를 들어, 디프가 얼음처럼 차가운 물에 빠졌을 때 발생하는 디프가 냉각되면 디프 내부의 압력이 감소하여 진공이 생성되어 물을 빨아들이고 싶어하게 됩니다. 일방향 밸브는 이를 방지하도록 설계되었지만 항상 효과적인 것은 아닙니다. 밸브가 방수되는 것으로 입증되더라도 디퍼렌셜 내부의 진공으로 인해 액슬 오일 씰과 같은 다른 지점을 통해 물이 흡입될 수 있습니다.