보트 디젤 엔진의 연료 시스템을 퍼지하는 방법

Oct 04, 2023

디젤 엔진의 연료 시스템은 밀봉되어 있으므로 밀봉된 상태를 유지해야 합니다. 그러나 연료 필터를 교체하는 경우와 같이 시스템에 공기를 유입하는 것 외에는 선택의 여지가 없는 경우가 있습니다. 그런 다음 시스템에 유입된 공기를 제거해야 합니다. 바다에서 문제가 발생한 경우 표류하는 보트에 머물지 않도록 엔진 작동 방법을 알고 각 블리드 나사를 식별하는 것이 중요합니다.

디젤은 펌프에 의해 탱크로 흡입됩니다. 필터를 통과하여 불순물을 제거합니다. 그런 다음 연료는 분사 펌프에 도달하여 압력을 가하고 이를 분사기로 분배하여 각 실린더에 적절한 양을 분사합니다. 리턴 파이프는 초과 연료를 탱크로 반환하거나 경우에 따라 필터로 반환합니다.

효율적인 프라이밍은 완벽한 상태의 회로에서만 수행될 수 있습니다. 약간의 공기 누출은 용납되지 않습니다! 실패할 경우에는 천을 손에 쥐고 회로를 따라가십시오. 각 연결부, 각 칼라를 닦고 검사하십시오. 기름기 많은 흔적, 습기의 흔적이 있으면 경고를 받아야 하며, 결함이 있는 부품을 조이거나 교체하는 것이 필수적입니다.

피팅은 종종 밴조 유형으로 속이 빈 부분을 통과하는 속이 빈 나사로 구성됩니다. 양쪽에서 부드러운 금속 씰로 밀봉이 보장되며 의심스러운 경우 교체해야 합니다.

필터에는 비교적 많은 양의 연료가 포함되어 있습니다. 교체 시 및 프라이밍을 용이하게 하려면 지지대에 장착하기 전에 깨끗한 디젤 연료로 채우는 것이 가장 좋습니다. 이렇게 하면 시스템의 나머지 부분으로 너무 많은 공기가 유입되는 것을 방지할 수 있습니다.

엔진마다 다르므로 엔진에서 블리드 니플의 위치를 ​​찾는 것이 중요합니다. 이 나사들은 정비 매뉴얼에 명시되어 있으며, 디젤 순환 순서에 따라 하나씩 열어 기포를 모두 빼내야 합니다. 최신 엔진은 자체 프라이밍 기능이 있는 경우가 많습니다. 즉, 스타터를 누르면 공기를 빼내고 다시 시작할 수 있습니다.

프라이밍 펌프는 일반적으로 디젤 펌프에 배치되는 간단한 레버입니다. 특히 퍼지하는 동안 작동해야 하기 때문에 접근하기 어려운 경우가 많습니다.

먼저, 필터 홀더 상단의 블리더를 엽니다. 몇 바퀴만 돌리면 깨끗하고 기포 없는 디젤 연료가 흘러나올 때까지 펌프를 작동하십시오. 배수구를 닫고 다음 배수구로 이동할 수 있습니다.

엔진에 연료가 부족하거나 분사 펌프 작업을 해야 하는 경우에도 연료를 빼내야 합니다. 주문서에 표시된 블리드 나사를 열어 엔진 유지 관리 설명서에 설명된 절차를 따르십시오. 최신 엔진에서는 자체 프라이밍 기능이 있습니다.

인젝터를 "부수는 것"은 정비공의 표현입니다. 실제로는 매니폴드에 연결되어 있는 나사를 살짝 열어서 공기를 빼내기만 하면 됩니다.

스로틀을 조작하여 이를 수행할 수 있지만 점화 키를 조작하는 보조자가 있는 경우 지루하고 때로는 불필요합니다. 엔진을 약간 가속된 상태로 유지함으로써 이 도우미는 연결 하나를 여는 동안 스타터를 작동한 다음 다른 연결을 엽니다... 시리즈를 마치기 전에 엔진이 시동되어야 하며 처음에는 약간 절뚝거렸다가 점점 더 규칙적으로 시동되어야 합니다.

작업을 완료하려면 필터 리턴 블리드가 장착된 최신 엔진에서 엔진이 작동하는 동안 엔진을 열고 디젤 엔진이 깨끗하고 기포가 없으면 즉시 다시 닫으면 됩니다.