Graham Hayllar의 맞춤형 엄빌리컬 슬러리 펌핑 트레일러

Jul 10, 2023

Cumbrian 계약자이자 농업 엔지니어인 Graham Hayllar는 25년 전에 첫 번째 슬러리 펌핑 트레일러를 제작했으며 이후 차량에 두 대를 더 추가했습니다.

그의 첫 번째 장비에 대한 아이디어는 그가 배꼽 확산을 시작한 직후에 나왔습니다. 그의 원래 기성 키트는 흔들리는 세 개의 다리 스탠드에 장착된 원심 펌프, 파이프 릴 및 스플래시 플레이트로 구성되었습니다.

그것은 유행처럼 작동했지만 돌아다니는 것이 지루했고 트랙터 바퀴로 파이프를 뛰어다니는 것 외에는 파이프를 청소할 방법이 없었습니다.

참조: 창고에 무엇이 있습니까? Cumbrian 계약자를 방문합니다.

그레이엄 헤일라(Graham Hayllar) © 제임스 앤드류스(James Andrews)

Hayllar 씨는 곧 펌프와 흡입 파이프를 운반할 트레일러와 작업이 끝나면 폭발할 pto 구동 압축기를 만드는 아이디어를 생각해 냈습니다.

펌프와 압축기 작동 사이를 전환하려면 트랙터 pto를 한쪽에서 떼어내고 다른 쪽으로 옮기면 됩니다.

얼마 지나지 않아 그는 두 번째 트레일러를 제작했는데, 이번에는 PTO를 이동할 필요가 없는 오래된 자체 추진 도로 압축기를 사용했습니다.

이 장비는 함께 그의 슬러리 작업을 변화시켰지만 여전히 시간을 측정하기 위해 앞쪽에 트랙터를 연결해야 했습니다.

트랙터의 부담을 줄이고 교반과 같은 다른 작업에 자유롭게 사용하기 위해 그는 자체 추진 장치를 만들기 시작했습니다.

엔진은 그가 £1,200에 구입한 오래된 콤바인의 150마력 Perkins 6기통 형태로 탄생한 출발점이었습니다.

여기에는 라디에이터와 연료 탱크가 모두 포함되어 있었기 때문에 이를 고정할 프레임을 만들고 배선과 게이지를 정리하기만 하면 되었습니다.

또 다른 핵심 요소는 펌프였습니다. Hayllar 씨는 이미 다른 펌프에 사용했던 Cri-man 장치로 좋은 결과를 얻었으며 사업의 엔지니어링 측면을 통해 해당 장치도 판매하기 시작했습니다.

Cri-man 펌프로 향하는 드라이브는 기어박스를 통과합니다 © James Andrews

플라이휠에서 임펠러까지 직접 구동을 사용하고 필요한 속도를 얻기 위해 열심히 엔진을 회전시키는 대신 기어박스가 내장된 장치를 선택했습니다.

두 개는 Fenner 플렉서블 커플링을 사용하여 연결되어 드라이브라인의 진동을 제거합니다.

다양한 요소를 수용하기 위해 Hayllar 씨와 그의 팀은 단일 축에서 작동하는 맞춤형 채널과 박스 섹션 섀시를 제작했습니다.

엔진과 펌프 어셈블리는 후면에 위치하므로 중고 CompAir 휴대용 압축기를 전면에 가로로 장착할 수 있는 공간이 남습니다.

측면에는 흡입 파이프 두 개를 보관할 공간도 마련했습니다. 이들은 일반적으로 남성 대 남성, 남성 대 여성으로 구성되어 대부분의 농장 설정에서 작업할 수 있습니다.

메인 펌프의 프라이밍은 오래된 착유기 진공 펌프에 동력을 공급하는 5.5hp Honda 엔진으로 처리됩니다.

이 작업은 파이프 런의 투시창에 슬러리가 나타날 때까지 실행되어 작업자에게 슬러리가 작동하기에 충분한 양이 유입되었음을 알려줍니다.

대안으로 압축기를 사용하여 펌프를 통해 슬러리를 흡입하기 위해 배관에 삽입할 수 있는 벤투리 프라이머도 있습니다.

설정의 마지막 부분은 슬러리의 흐름을 제어하기 위해 게이트 밸브 대신 사용되는 유압 파이프 클램프입니다.

이는 티퍼 트레일러에 사용되는 전기 유압 장치에서 작동하므로 운전자는 엔진을 가동하지 않고도 클램프를 낮추거나 올릴 수 있습니다.

클램프의 각 측면은 파이프 손상 위험을 줄이기 위해 부드러운 강철 막대로 구성되어 있지만 추가 보호를 위해 잘리는 부분에 추가 슬리브가 포함되어 있습니다.

총 제작 가격은 약 £8,000였으며, 그 중 대부분은 트랙터 구동 설정에 여전히 필요한 장비에 대한 비용이었습니다.

Hayllar 씨는 "추가되는 것은 실제로 엔진과 트레일러용 강철 비용뿐이기 때문에 그 자체로 몇 배의 비용을 지불한 값싼 제작이었습니다"라고 말합니다.

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