2024 쉐보레 콜로라도 ZR2 바이슨

Nov 25, 2023

2023년 완전히 새로워진 콜로라도는 이제 Bison 오프로드 레이서 패키지 추가를 준비하고 있습니다.

예전에는 사람이 잘 다니지 않는 길에서 빠르게 달리고 싶다면 트럭을 직접 개조해야 했습니다. 대신 요즘에는 상자에서 꺼내 바로 사용할 수 있는 제품을 구입할 수 있습니다. Chevrolet은 이미 2023년 신형 Colorado를 오프로드용 ZR2로 제공하고 있지만 2024년에는 ZR2 Bison으로도 출시될 예정입니다.

이는 2017년 마지막 세대 콜로라도에서 데뷔한 바이슨 트림의 경우 처음이 아닙니다. 이는 최대 라이벌인 포드가 완전히 새로운 2024년 에디션을 발표한 중형 트럭 부문에서 쉐보레의 개조 진입을 위한 당연한 일입니다. 레인저(Ranger)는 최초로 랩터(Raptor)로 무장될 것입니다. Bison 트림은 풀사이즈 Silverado 1500 및 대형 Silverado 2500에도 추가되었으며, 이제 Chevy 트럭 3대 모두에서 Bison 트림을 사용할 수 있게 되었습니다.

이번 콜로라도 들소 공개 행사는 단지 구경할 뿐이고 사실상 가상 행사였습니다. 우리가 그 문제 요소를 제대로 판단하기 위해 운전할 수 있으려면 잠시 기다려야 할 것입니다. 그 동안 우리는 이미 올 뉴 콜로라도를 운전해 보았는데, 여기서는 ZR2 Bison의 차이점을 살펴보겠습니다.

Bison의 기반이 되는 신형 2023 Colorado는 2022년 모델에서 상당한 변화를 겪었습니다. 이전에는 확장 운전실 또는 침대 길이가 2개인 승무원 운전실로 제공되었지만 이제 모든 콜로라도는 대부분의 사람들이 구입하는 경향이 있는 승무원 운전실 짧은 침대입니다. 기본 WT(작업 트럭)만 2륜 구동으로 주문할 수 있으며, 4×4는 옵션이고 다른 모든 것은 표준입니다.

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이전 콜로라도는 2.5L 4기통, 3.6L V6 또는 2.8L 4기통 디젤 엔진도 제공했습니다. 모두 사라지고 풀사이즈 Silverado의 기본 엔진으로도 사용되는 2.7L 터보차지 4기통 엔진으로 교체되었습니다. 콜로라도에서는 세 가지 출력 레벨로 제공되며, 낮은 트림에서는 239마력의 터보를 제공합니다. 또는 310마력과 390lb-ft의 토크를 제공하는 Turbo Plus. ZR2와 Bison은 310마력을 생산하지만 최대 430lb-ft의 토크와 87옥탄 가솔린을 사용하는 터보 고출력 버전을 독점적으로 사용합니다. 모든 엔진 모델에는 8단 자동 변속기가 사용됩니다.

ZR2는 온타리오에 본사를 둔 공급업체인 Multimatic이 제공하는 잠금식 전방 및 후방 차동장치, 33인치 타이어, DSSV(Dynamic Suspensions Spool Valve) 전방 및 후방 충격 장치를 통해 오프로드 성능을 향상시켰습니다. 이 댐퍼는 일반 샥의 와셔 스타일 심 대신 스프링 장착 슬리브를 사용하여 샥 내부의 오일 흐름을 조절합니다. 이는 오프로드 주행 시 충격을 가할 때 반동 일관성을 제공하는 동시에 부드러운 승차감을 제공합니다. 포장 도로에.

Bison은 ZR2의 패키지이며 동일한 차대를 가지고 있지만 Multimatic의 자운스 제어 댐퍼를 추가하여 "바닥"을 방지하는 데 도움이 됩니다. 즉, 강한 충격에 부딪혔을 때 매우 불쾌한 쾅 소리가 나고 서스펜션 구성 요소가 충분히 압축됩니다. 서로 부딪치는 것.

이것이 중요합니다. 왜냐하면 ZR2는 일반적으로 적당한 속도로 바위와 나무 사이를 가로지르는 전통적인 오프로드 트레일용인 반면, Bison은 넓은 지역을 평탄하게 횡단하기 위한 Baja 스타일의 사막 레이서로 설계되었기 때문입니다. -열린 공간. 드라이브 모드에는 Baja 설정이 포함되어 있으며, 해당 모드에 있으면 모래와 같은 타이어 아래의 표면을 "학습"한 다음 타이어에서 사용할 때까지 최대 견인력에 맞게 조정하는 발사 제어에 액세스할 수 있습니다. 차이 표면을 파악하고 이를 위해 다시 학습합니다.

물론 충격이 전부는 아니다. 마지막 세대 Colorado Bison과 마찬가지로 이 제품도 몬태나와 디트로이트에 본사를 두고 오프로드 차량용 액세서리와 성능 부품을 만드는 American Expedition Vehicles(AEV)와의 협력으로 만들어졌습니다. 해당 회사에서 Bison은 35인치 타이어가 포함된 표준 17인치 비드락 가능 휠, 펜더 플레어, 윈치 가능 전면 장치가 있는 AEV 범퍼(AEV 윈치는 액세서리로 제공됨), 붕소강 스키드 플레이트 및 로커 프로텍터, 전면 머리 받침대 및 전천후 매트에 AEV 배지가 있습니다. 35인치 스페어 타이어는 평소 위치의 트럭 아래에 맞지 않아 침대에 장착됩니다. 스프레이 인 침대 라이너가 표준입니다.