2022 트라이엄프 스피드 트윈 리뷰

Dec 06, 2023

Triumph Speed ​​Twin과 함께 한 달을 보낸 지 1년이 지난 후, 우리는 이 제품에 로드 타임을 좀 더 주어야겠다고 생각했습니다.

사진: 라이언 니첸(Ryan Nitzen)

나에게 작은 인상을 남기는 특정 자전거를 타게 됩니다. 일부는 눈이 부시게 빠르며, 다른 일부는 바위로 뒤덮인 산을 아주 쉽게 건너는 반면, 다른 일부는 단지 멋지기 때문에 주변에 있는 것이 좋습니다.

Triumph Speed ​​Twin은 마지막 범주에 속합니다. 위험한 매력을 지닌 로드스터인 Speed ​​Twin은 가는 곳마다 시선을 돌리며 많은 자전거가 시도하고 실패하는 Steve McQueen의 열정을 약간 뿌립니다.

Triumph의 복고풍 왕과 일주일을 보낸 후에도 같은 일이 나를 짜증나게 합니다. 그것은 너무 작고 6'1" 크기의 라이더에게는 지나치게 편안하지 않습니다. 항상 중요한 라이더 삼각형 측정은 엉덩이부터 페그까지, 팔부터 바까지의 길이로 나보다 최소한 몇 인치 더 작은 라이더를 위해 만들어졌습니다. 승차감은 약간 딱딱한 편이고, 12,595달러라면 그 튼튼한 43mm Marzocchi 포크로 최소한 어느 정도 조절이 가능했으면 좋았을 것입니다.

그러나 여기에는 좋아할 것이 많기 때문에 이러한 불만은 Speed ​​Twin에 대해 내가 잘못할 수 있는 전부입니다.

Triumph의 1200cc 270° 병렬 트윈 모터는 관형 강철 프레임 레일 사이에 꼭 맞게 자리잡고 있으며 눈부시게 작은 것입니다. 유휴 상태에서 적절한 구식 소음을 생성하는 예외적으로 제작된 트윈 배기 장치와 결합된 엔진은 SoCal의 일상 업무에 충분한 토크를 제공합니다. Triumph는 Speed ​​Twin의 모터를 사용하여 4250rpm에서 83lb-ft를 주장하며, 이 최종 수치는 자전거의 정신에 대한 아이디어를 제공합니다. 이 모터사이클은 차분하고 온화한 속도의 라이딩을 위해 설계되었습니다. 좋아하는 구불구불한 도로에서 토크 곡선을 그리며 서핑하면 기어박스가 거의 필요하지 않으며 40mph 이상의 속도로 5단에 붙이기만 하면 됩니다. 가장 큰 즐거움을 얻을 수 있는 간단하고 쉬운 기계이지만 Triumph는 Speed ​​Twin에 스포츠, 로드, 레인의 세 가지 라이딩 모드를 추가했습니다. 각 모드는 스로틀 반응과 원할 경우 사용 가능한 트랙션 제어 개입을 변경합니다. 까다로워 지십시오.

Speed ​​Twin에는 코너링 ABS가 없지만 듀얼 320mm 디스크를 고정하는 Brembo의 슈퍼바이크 사양 4피스톤 M50 전면 캘리퍼와 최적의 제동력을 위해 레버에서 훌륭하고 능숙한 느낌을 제공하는 마스터 실린더를 얻을 수 있습니다.

3.8갤런의 휘발유를 가득 채운 480파운드의 무게를 지닌 자전거를 다루고 있으므로 무겁지도 가볍지도 않지만 섀시의 균형으로 인해 그보다 상당히 가벼운 느낌이 듭니다. 조정이 불가능한 Marzocchi 포크는 프론트 엔드 트랙을 훌륭하게 도우며 약간 게으른 상태에서 SoCal의 많은 움푹 들어간 곳 중 하나에 부딪혀도 라이더에게 불안한 충격을 주지 않습니다. 스티어링에서는 너무 빠르지도, 너무 느리지도 않습니다. 핸들바에 딱 맞는 느낌입니다.

나는 원래 테스트에서 내가 말한 것을 반복합니다. Speed ​​Twin은 나에게 적합하지 않지만 그렇다고 좋은 오토바이가 아니라는 뜻은 아닙니다. 이것은 특정 유형(및 크기)의 라이더를 위해 설계된 자전거입니다. 만약 당신이 그런 사람이라면 같은 돈으로 살 수 있는 모터사이클이 너무 많아서 Speed ​​Twin이 주는 즐거움을 누리지 못할 것입니다.중국