쇼핑 솔루션 2023년 6월

May 12, 2023

퀵 밸브 스프링 체크

빠른 확인을 위해 또는 충분히 작은 스프링 높이 마이크가 없는 경우 텔레스코픽 게이지를 사용하여 머리에서 높이를 측정합니다. 그런 다음 리테이너 두께를 시뮬레이션하는 데 사용하는 다양한 밸브 조정 디스크가 있으므로 리테이너 두께에 맞게 스냅 게이지를 다시 조정할 필요가 없습니다. 방금 디스크에 게이지를 설정했습니다.

랜디 토비넨Torvinen's Machine Menahga, MN

캠 릴럭터 휠 블루

2006-2016 GM 2.4L EcoTec 엔진의 경우 캠 센서용 흡기 및 배기 캠축에 부착된 릴럭터 휠에 주의하십시오. 이것들은 단지 눌러져 있습니다. 뜨거워지고 압입이 풀리면 헐거워져 움직일 것입니다. 이러한 센서의 타이밍이 맞지 않아 엔진이 제대로 작동하지 않고 코드가 발생합니다. 이 문제를 해결하려면 캠축을 교체해야 할 것 같습니다.

Steve BuegeBuege 고성능 엔진위스콘신주 버넷

V10 밸런싱 행위

V10 크랭크의 균형을 맞출 때 4개의 V8 보브웨이트를 사용하고 다섯 번째 저널에는 2개의 V6 보브웨이트를 사용합니다. 크랭크 균형을 맞춘 후 이리저리 움직여서 다시 확인해 보았는데 아무런 변화가 없습니다. 그것은 훌륭하게 작동하며 또 다른 V8 보브웨이트를 구입할 필요가 없습니다.

Ron FloodCedar MachineNorth 지점, 미네소타

6세대 리프터 가드

나는 무료로 오일링 및 편류 개선을 제공할 빅 블록 Gen VI 팁을 가지고 있습니다. 건축업자가 개조된 롤러 리프터를 사용하고 더 이상 홀드다운 스파이더를 사용하지 않는 경우 이를 수정하고 리프터 근처에서 오일이 흘러나올 수 있도록 딤플을 추가하여 덮개와 방패로 유용하다는 것을 알았습니다. 푸시로드가 부러지거나 구부러지는 경우 안전 방패 역할을 하며 푸시로드가 캠축으로 떨어지는 것을 방지합니다. 오일이 "걸리거나" 바람이 불어도 캠 마모에 도움이 될 수 있습니다.

Rich FranzmanRich Franzman Racing Engines캘리포니아 주 레이크 엘시노어

하우징 샤프트 수리 중

하우징에 움푹 들어간 펌프나 터보 샤프트의 임펠러 끝 부분에 있는 손상된 나사산을 수리해야 하고 망치질 기술로 인해 버섯이 생길 수도 있다고 가정해 보겠습니다. 버섯 모양의 끝 부분 때문에 하우징에서 샤프트를 제거할 수 없거나 새 베어링이나 씰을 얻을 수 없을 수도 있습니다. 그리고 당신은 그것을 분해하고 싶지 않습니다. 선반에서 샤프트의 중심을 맞춰야 하지만 손상된 나사산의 중심을 맞출 수 없으며 분해하지 않고는 베어링 표면을 사용할 수 없습니다. 분해하고 재조립하면 작업 시간이 추가될 수 있습니다.

샤프트의 중심을 맞추고 어셈블리로 가공할 수 있습니다. – 샤프트의 종동단을 선반의 4조 척에 장착합니다. – 하우징에 와이어를 길게 묶어 하우징이 샤프트와 함께 회전하는 것을 방지하고 다른 쪽을 고정합니다. 선반의 백스플래시 쉴드 끝. 와이어는 위, 아래, 안팎으로 어느 정도 유연해야 하므로 너무 꽉 묶지 마세요. 저는 1/16 알루미늄 TIG 필러 로드를 사용합니다. – 하우징의 적당히 매끄러운 부분에 표시기를 먼저 척 근처에 놓고 평소처럼 다이얼을 돌린 다음 손상된 끝 부분에 더 가깝게 표시기를 사용하여 반복합니다.

저는 이 시간 절약 방법을 사용하여 그림과 같이 수십 개의 발전기와 교류 발전기, 터보 및 산업용 펌프를 성공적으로 수리했습니다. 진정한 돈벌이가 될 수 있습니다.

Tom NicholsAutomotive Machine & Supply, Inc.조슈아, 텍사스