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인텐스 트레이서 29 롱

Nov 30, 2023Nov 30, 2023

Will은 Tracer 29를 사용하여 대규모 점프와 거친 엔듀로 트랙에서 속도를 높이고 있습니다.

이 대회는 현재 종료되었습니다.

윌 소프

게시: 2023년 4월 7일 오후 3시

Intense Tracer 29는 170mm 이동 거리를 갖춘 대히트 몬스터 트럭 29er 엔듀로 장비입니다. 이 자전거는 가장 험난한 지형을 주행하고 또 다시 정상까지 페달을 밟아 오르도록 제작되었습니다.

Intense는 30년의 유산을 대만산 탄소 혼합물로 압축하여 현실적으로 필요한 모든 사양과 짝을 이루고 가격대를 맞추었습니다.

이전 세대 Tracer는 2017년에 설계되었으며 특히 기하학 측면에서 약간 낡아 보이기 시작했습니다.

Tracer 279는 2022년에 출시되었을 때 라이더들이 외관, 사양, 현대적인 지오메트리를 칭찬하는 등 긍정적인 반응을 얻었습니다. 그러나 숭어 휠 크기 옵션은 일부 라이더를 냉담하게 만들었습니다. 29er 경주 버전은 어디에 있습니까?

2023 Tracer 29는 이 질문에 답하며 프레임 내 보관함, 긴 드로퍼 포스트, 공격적인 지오메트리를 갖추고 있어 라이더가 현대 엔듀로 경주용 자전거에서 기대하는 모든 요소를 ​​갖추고 있습니다. 그렇다면 Tracer 29는 부품의 합이 될까요?

두툼한 카본 프레임은 날카로워 보이는 라인과 빨간색과 은색 하이라이트가 있는 무광택 검정색 도장이 특징입니다.

표면 아래를 긁어보면 듀얼 스윙 링크 VPP 디자인을 활용한 170mm의 서스펜션 트래블을 발견할 수 있어 유연성, 진행성, 안티 스쿼트 및 안티 라이즈의 이상적인 절충안을 제공합니다.

Intense의 CHAD 시스템은 프레임 하단에 있는 안전한(그러나 열기가 어려운) 도어와 자전거에 휴대하고 싶은 품목을 채울 수 있는 긴 네오프렌 소시지를 갖춘 넉넉한 내부 저장 공간을 제공합니다.

하부 쇼크 마운트의 형상 조정을 위한 2위치 플립 칩을 사용하면 바텀 브래킷 높이와 헤드 각도를 동시에 조정할 수 있습니다.

에어 스프링 Fox Performance 38 포크와 X2 쇼크가 서스펜션을 유지해줍니다(자세한 내용은 나중에 설명). 13개의 마무리 키트는 LG1 28스포크 휠, 카본 바, 35mm 스템, 180mm 인피니트 드로퍼, 헬릭스 크랭크 및 바리오 체인 가이드로 구성되어 있어 이 자전거의 강렬한 의도와는 다릅니다.

제동력은 무려 203mm 로터가 장착된 한 쌍의 Shimano XT 4피스톤 브레이크에서 나옵니다. Shimano는 XT 변속기와 시프터, SLX 카세트와 체인도 제공합니다.

EXO+ 케이스에 넉넉한 2.5인치 폭의 Maxxis Assegai 타이어 한 쌍이 당신을 지면에 착착 붙입니다. 접점은 SDG Radar 안장과 복고풍 테마의 강렬한 잠금 그립입니다.

Tracer 29의 기하학적 구조는 공격적이고 현대적입니다. 내 대형 자전거의 리치는 480mm이고, 날렵한 445mm 체인스테이와 결합되어 휠베이스는 1,268mm입니다.

77.7도의 가파른 좌석 각도 덕분에 등반 시 편안하게 앉을 수 있습니다.

가장 눈에 띄는 것은 낮은 바텀 브래킷과 매우 느슨한 헤드 각도입니다. 플립 칩을 높게 설정하면 BB 높이가 351mm로 이미 낮지만, 낮게 설정하면 9mm 감소하면 342mm에 불과합니다.

헤드 각도도 적절하게 장난스럽지 않습니다. 높은 설정의 느슨한 64.4도에서 낮은 설정의 0.7도 감소를 거쳐 Big Lebowski 수준의 이완인 63.7도에 이릅니다. 대부분의 내리막 자전거보다 느립니다.

내 마구간에는 항상 큰 타격을 주는 엔듀로 자전거를 위한 공간이 있습니다. 이 자전거는 가장 거친 DH 트랙을 제외한 모든 트랙을 주행할 수 있을 만큼 빠르지만, 들어올릴 필요 없이 정상으로 다시 올라갈 수 있는 다재다능함을 갖추고 있습니다.

이를 염두에 두고 저는 Intense에 27.5인치 숭어 형태의 Tracer를 요청했습니다. 대신 브랜드에서는 자사의 대형 마운틴 슬레이어인 Tracer 29를 사용해 보라고 제안했습니다.

저는 리치가 480mm인 대형 사이즈를 타고 있습니다. 이는 2023년 대형의 표준 수준입니다. 저는 일반적으로 안정성과 속도를 위해 사이즈를 늘리고 방향을 바꿔야 할 때 더 공격적으로 라이딩해야 하는 것으로 깜박거리는 특성을 희생합니다.