Toyota Tacoma TRD Pro가 Ford Ranger Raptor보다 나은 이유

Jun 02, 2023

Taco와 Ranger의 더 견고한 변형이 마침내 출시되었으며 그 어느 때보다 더 강해졌습니다. 두 중형 픽업을 비교하는 방법은 다음과 같습니다.

완전히 새로운 2024 Toyota Tacoma가 마침내 출시되었으며 Toyota가 우리가 예상했던 것보다 훨씬 더 많은 것을 제공했다고 해도 무방합니다. 타코마는 오랫동안 중형 픽업 트럭의 왕이었으며 토요타는 앞으로도 계속 그 자리를 유지하기를 원합니다. 이로 인해 모든 사람에게 트럭을 제공하는 좋은 구동계와 많은 트림 레벨이 탄생했습니다.

그런데 문제가 있는데 그 문제를 레인저 랩터라고 합니다. 중형 랩터는 지난 몇 년간 인기를 끌며 토요타를 무너뜨리려고 노력하고 있습니다. 호주에서는 Ranger와 전설적인 Toyota Hilux가 치열한 경쟁을 벌이고 있으며, 미국에서도 Raptor와 Tacoma 사이에서 같은 일이 일어날 것으로 예상됩니다. 두 트럭 모두 아직 운전되지는 않았지만 특정 특성이 Tacoma를 더 나은 선택으로 만든다고 믿습니다. 이번 글에서는 이러한 속성이 무엇인지 알아보겠습니다.

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새로운 Ranger Raptor가 출시되었을 때 Toyota는 아직 새로운 Tacoma를 출시하지 않았습니다. 따라서 새로운 Raptor는 오래된 Tacoma보다 몇 마일 앞서 있었습니다. 그러나 며칠 후 Toyota는 Tacoma를 출시하고 서류상으로는 둘 사이의 경쟁이 가까워질 것입니다.

가장 중요한 부분부터 시작해 보겠습니다. 새로운 Ranger Raptor의 밑면이 크게 업데이트되었습니다. 후면에는 중형 픽업트럭 부문 최초로 코일오버 서스펜션이 적용되었습니다. 이것은 오래된 판 스프링보다 훨씬 더 발전되고 제어되는 시스템입니다. 또한 리어 액슬의 좌우 움직임은 보다 정교한 Watts-linage를 통해 제어됩니다.

이러한 구성 요소의 조합은 뛰어난 코너 안정성과 놀라운 고속 오프로드 평정성을 제공합니다. 이 기계의 충격은 선택한 주행 모드와 지형에 따라 차량의 컴퓨터 시스템을 통해 조정할 수 있는 Fox 2.5 라이브 밸브 장치입니다. 우선 우리는 일반 Ranger보다 더 견고한 마운트를 갖춘 독립 서스펜션을 갖추고 있습니다. 아, 그리고 Raptor는 표준 모델보다 3.5인치 더 넓어서 멋진 와이드 펜더가 탄생했습니다.

출력과 관련하여 Ranger Raptor는 3.0리터 트윈 터보 V-6을 통해 매우 인상적인 405마력과 430파운드 피트의 토크를 제공합니다. 이는 중간 규모 부문에 있어서는 훌륭한 수치입니다. Raptor는 동일한 엔진을 사용하는 다른 Ford(Bronco와 같은)보다 더 가볍고 작은 타이어를 가지고 있기 때문에 직선 주행이 빠를 것으로 예상됩니다.

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더 나은 서스펜션과 강력한 엔진 외에도 Raptor 공식에는 고급스럽고 기술이 가득한 인테리어도 포함되어 있습니다. 새로운 Ranger Raptor는 이 모든 점을 완벽하게 충족합니다. 신형 랩터 내부에는 알칸타라 대시보드와 도어 카드, 가죽, 코드 오렌지 액센트가 있어 귀하가 타고 있는 트럭의 특별 버전을 상기시켜 줍니다.

좌석은 뛰어난 지지력으로 편안하며, 전동 조절 기능과 열선 설정을 제공합니다. 안타깝게도 냉방석을 이용할 수 없습니다. 마지막으로, 고무 바닥 매트가 실내의 외관을 완성하여 Raptor의 개성에 완벽하게 어울리는 견고하고 청소하기 쉬운 분위기를 제공합니다.

대시보드 중앙에는 대부분의 기능을 통합한 수직 장착형 12.0인치 디스플레이가 있습니다. 다행히 실내 온도 조절기와 같이 일반적으로 사용되는 일부 다이얼은 물리적 버튼으로 남아 있습니다. 12.0인치 디지털 계기판도 Raptor에 탑재되어 있으며 트럭의 운전 모드에 따라 멋진 그래픽을 제공합니다.

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Toyota Tacoma TRD Pro에는 Raptor의 전면적인 사막 경주 분위기가 없습니다. 그러나 오프로드 지향 중형 픽업 트럭 시장의 대부분의 사람들에게 더 중요할 수 있는 다른 이점도 있습니다.

먼저, 일부 사양을 살펴보겠습니다. Tacoma TRD Pro에는 총 출력 326마력과 465파운드 피트의 토크를 제공하는 하이브리드 시스템과 결합된 2.4리터 터보차지 엔진이 표준으로 제공됩니다. 그 아래에는 기존 Tacoma의 드럼 브레이크 조합으로 튀어 나온 오래된 리프가 아닌 이제 후면이 코일 스프링 디스크 브레이크 설정이 된 Fox 2.5 충격도 있습니다. 예상한 대로 차대에는 모든 중요한 구성 요소를 보호하는 튼튼한 강철 스키드 플레이트가 있습니다.