Thompson Brothers의 맞춤형 제대형 슬러리 펌핑 트레일러

Oct 29, 2023

트랙터를 운영하는 시간당 비용이 치솟자 Lancashire의 농업 및 계약업체인 Thompson Brothers는 원격으로 제어되는 독립형 제대형 펌핑 트레일러를 만들기로 결정했습니다.

이렇게 하면 원동기가 pto 회전과 함께 주차된 시간을 무심코 기록하는 시간을 절약할 수 있습니다.

이전에는 pto 구동 펌프와 압축기가 연간 최대 2,500만 갤런의 슬러리를 살포하는 역할을 맡았으며, 그 중 130만 갤런은 회사 소유의 240마리의 젖소와 300명의 추종자에게서 나옵니다.

참조: £30,000 미만의 간단한 24m 장착형 분무기

그러나 트랙터는 시간당 £17(연간 작업에 소비하는 500시간에 대해 £8,500)에 달하는 엄청난 비용을 지불하고 있었습니다.

여기에는 봄 성수기 동안 일주일 내내 자리에 앉을 사람을 찾고 비용을 지불해야 하는 추가 과제가 포함되었습니다.

비용을 절감하기 위해 펌핑 장비를 설계하고 제작하기로 한 결정은 두 번째 12m Storth 드리블 바와 두 개의 보빈 파이프 릴러에 대한 보조금 지원을 성공적으로 신청한 것과 동시에 이루어졌습니다.

이는 일일 생산량을 대폭 늘릴 수 있는 전망을 제공했습니다.

믹 톰슨(Mick Thompson)과 데이비드 커크햄(David Kirkham) © MAG/Oliver Mark

회사의 숙련된 제작사인 Mick Thompson이 트레일러를 설계하고 제작하는 임무를 맡았습니다.

그의 과제는 릴러, 압축기, 엔진, 펌프 및 흡입 파이프의 구둣주걱을 만들고 트랙터 연결 장치에 드리블 바와 릴을 장착할 수 있는 공간을 남겨 두는 것이었습니다.

구성 요소의 크기를 조정한 후 그는 6m 길이의 계단형 프레임과 체커 플레이트 베드를 함께 용접하고 아연 도금 처리한 다음 모서리에 아틱 트레일러 잭을 장착했습니다.

Mick Thompson은 단 £30에 자신만의 벤투리 프라이밍 시스템을 구축했습니다. © MAG/Oliver Mark

침대 아래에는 Aberdeen에 있는 Marshall Trailers에서 단 £500에 중고로 구입한 유압 브레이크가 장착된 단일 10개 스터드 축이 있었고, 그는 새 림과 550/45 R22.5 타이어 세트와 짝을 이루었습니다.

뒤쪽에는 작은 트레일러를 끌 수 있는 클레비스 히치가 있고, 앞쪽에는 확장 가능한 견인바가 있습니다.

이를 위해 그는 6m 길이, 150mm 박스 섹션 강철을 사용했는데, 이는 의상을 1.5m 늘리는 데 필요한 유연성과 강도를 제공합니다.

이렇게 하면 트랙터에 장착된 부착물을 수용할 만큼 충분한 공간이 남습니다.

엔진은 차축 바로 위에 압축기에서 멀리 떨어진 곳에 장착된 건물의 중심이었습니다.

이렇게 하면 쉽게 접근할 수 있으며 숨겨진 오일 누출로 인해 고무 파이프가 망가지는 위험이 제거됩니다.

적합한 블록을 구입할 때 톰슨 씨는 자신이 원하는 것이 무엇인지에 대해 좋은 아이디어를 갖고 있었습니다.

"우리는 커먼 레일 시스템과 이에 수반되는 복잡성이 없는 단순한 Cummins 6기통을 원했습니다. 그렇게 하면 망치와 스패너로 고칠 수 있다는 것을 알았습니다.

"게다가 예비 부품을 쉽게 구할 수 있습니다."

© MAG/올리버 마크

그 결과 210마력, 5.9리터, 6기통 6BTA가 블랙번 바로 남쪽 Darwen의 상업용 차량 차단기 Walsh와 Dearden에 의해 DAF 연료 탱크 앞쪽에서 해킹당했습니다.

Thompson 씨는 "우리는 그것이 몇 시간 동안 진행되었는지 전혀 몰랐습니다. 그러나 그들은 그것을 시작했고 원활하게 실행되었습니다"라고 말했습니다.

그것은 £2,200를 추가로 390리터 연료 탱크와 배기 장치에 추가로 £300를 돌려주었습니다. 이 배기 장치는 일단 트레일러에 배치되면 확장되어야 했습니다.

이 거래에는 라디에이터도 포함되었지만 엔진이 (움직이는 차량이 아닌) 고정되어 있을 경우 열 방출에 대한 우려로 구리 코어 시스템으로 업그레이드되었습니다.

그 동안 Mr Thompson은 새로운 교류 발전기와 시동 모터를 장착하여 12V 시스템으로 전환하기로 결정했습니다. 이를 통해 배터리가 방전된 경우 압축기의 전원 장치에서 쉽게 시동을 걸 수 있습니다.

엔진의 구동은 임펠러로 곧장 이어집니다. 즉, 1,900~2,000rpm에서 덜거덕거리며 트랙터에 비해 시간당 약 12리터의 연료 소비를 줄였습니다.

"리터당 1파운드의 디젤 엔진을 사용하면 기존 트랙터 펌프를 사용하는 것에 비해 하루에 약 130파운드를 절약할 수 있습니다"라고 운전자 David Kirkham은 말합니다.