100LL에 대한 나쁜 평판의 드립, 드립

Nov 13, 2023

지난 40여년 동안 우리는 avgas에서 테트라에틸 납을 제거하려고 노력해 왔으며, 일반 항공 분야는 아주 작은 비밀 헤드라인의 기회 대상이었습니다. 이 문제를 보존하려는 업계의 놀라운 끈기로 인해 다양한 "이해 관계자"가 진행 보고서를 제공하는 기자 회견에 최소한 몇 켤레의 신발이 필요했습니다. 우리 모두는 해결책을 향한 움직임이 드러날 것이라고 믿었습니다. 이들 중 가장 최근은 EAGLE로, 이제 목표 시점을 최소 7년 후인 2030년으로 설정했습니다.

한편, 이번 주 폴리티코(Politico)에는 지구를 오염시키는 또 다른 이야기가 등장했습니다. 대부분의 올바른 소스를 사용하여 모든 상자를 확인하고 약간의 오류가 있고 ASTM의 경화성 분쇄에 너무 많은 비난을 할당하지만 일반적으로 공정한 이야기입니다. Santa Clara 카운티가 Reid-Hillview 공항 주변에서 측정된 공기 중의 납 수준에 대한 EPA 조사 결과를 보류한 방법과 Bay Area Air Quality 기관이 납 수준이 EPA 최소 기준보다 낮기 때문에 모니터링을 중단했다는 사실을 무시했습니다. 그러나 혈중 납 농도 데이터에 대한 최근 연구에 따르면 공기 중 납 농도와 관계없이 Reid-Hillview 근처의 BLL이 예상보다 높았습니다. 여기에서 전체 연구 내용을 읽고 스스로 결정하십시오. 나에게 이것은 추가 검토가 필요하기에 충분히 설득력이 있습니다.

반면에 왜? 우리는 TEL을 제거하기로 약속했지만 업계 차원에서는 TEL이 걷어차고 긁히는 것을 끝까지 거부합니다. 전환의 어려움에 대한 안전 주장과 간청은 점점 줄어들고 있습니다. 정보가 부족한 대중에게 효과적인 강력한 도구를 공항 반대 세력에게만 제공하는 것은 업계에 대한 지속적인 나쁜 시선입니다.

나는 Reid-Hillview와 임대료가 높은 지역에 있는 기타 공항이 EAGLE의 야심찬 목표인 2030년까지 살아남을 수 있을지 의심스럽습니다. 그리고 캘리포니아는 캘리포니아이기 때문에 현실보다 더 빠르게 무연 연료로 전환하려는 주 전역의 추진이 있습니다. 6개월 안에는 안 되지만, 7년이 걸려서도 안 됩니다.

General Aviation Modifications Inc.가 결승선을 통과하여 G100UL을 추진하게 된 것은 EPA의 주요 건강 위험 데이터로 인해 업계가 대체품을 준비하기 전에 해당 기관이 G100UL을 제거하도록 요구할 것이라는 George Braly의 믿음이었다는 사실을 잊어버렸을 것입니다. 이는 건강 데이터가 실제 위험을 나타낸다고 말하는 것과는 다르며 단지 EPA가 이를 곤봉으로 사용할 뿐이라는 것입니다. 실제로 그런 일이 일어나고 있지만 빙하 속도로 진행되고 있습니다. 내 생각에 많은 소유자와 조종사는 건강 위험 주장에 회의적이므로 전환에 대한 표면적인 주장은 무연 연료가 엔진에 더 좋다는 것입니다. 환경에서 TEL을 제거하는 것은 사회적으로 긍정적인 부수적입니다.

나는 이것을 증명할 수 없습니다. 장기간의 대규모 연구 같은 것은 누구도 할 수 없습니다. 무연 자동차 연료에 대한 경험은 일화적이고 제대로 문서화되지 않았으며 2014년 G100UL의 Embry-Riddle 내구성 테스트는 150시간에 불과했습니다. 제 생각에는 대규모 혜택을 보여주기에는 충분하지 않습니다. 나는 많은 시간에 걸쳐 고도로 통제된 함대 시험을 1년 정도 걸릴 것이라고 생각합니다.

올해 노스다코타 대학의 대규모 훈련 함대가 완전히 94UL로 전환될 예정이었을 때 약속이 눈앞에 있었습니다. 내 생각에는 무연 연료가 실제로 유지 관리 비용을 줄여 적어도 100옥탄 버전의 경우 잠재적으로 더 높은 비용을 정당화할 수 있는지에 대한 확실한 답변을 제공했을 대규모의 일관되게 운영되는 차량에서 얻은 약속된 데이터입니다.

그것은 일어나지 않았습니다. UND의 100LL 공급업체는 학교에 거절할 수 없는 가격을 제안했고 학교는 우리 모두가 원하는 대로 했습니다. 이는 현상 유지를 고수하므로 모든 회사가 하는 일, 즉 레버리지가 적은 경쟁업체에 대해 가격 결정력으로 시장을 보호하는 석유 회사의 수혜자입니다. 이런 종류의 일은 EPA가 최종적으로 TEL을 금지하는 규정을 발표할 때까지 높은 옥탄가와 낮은 옥탄가 모두에서 무연 연료를 사용하는 데 계속 장벽이 될 것입니다. 그리고 이는 급속한 시장 견인력을 확보하는 무연 연료를 계속 복잡하게 만들 것입니다.