스페셜라이즈드 S

Nov 26, 2023

Specialized의 새로운 풀 서스펜션 XC 자전거는 생각할 필요도 없나요?

이 대회는 현재 종료되었습니다.

닉 클락

게시: 2023년 4월 20일 오후 5시

새로운 Epic World Cup은 많은 사람들이 Trek Supercaliber에 비유할 하드테일 스타일의 실루엣을 특징으로 합니다. 두 자전거 모두 후방 충격 장치를 프레임의 탑 튜브에 통합합니다.

Trek이 Fox와 함께 개발한 IsoStrut 서스펜션을 사용하여 뒷좌석 시트스테이에 플렉스를 활용하는 반면, Specialized의 Epic World Cup은 보다 전통적인 충격 및 링키지 디자인을 갖추고 있습니다.

새로운 자전거는 후방 충격을 강화하는 동시에 충격이 가해지지 않도록 하는 Specialized의 조정 가능한 관성 밸브 시스템인 프레임셋에서 Brain이 벗어난 것을 볼 수 있습니다.

크로스 컨트리 경주에서 하드테일 산악 자전거를 없애려는 의도로 Epic World Cup의 도입은 Specialized가 더 이상 Comp 수준 이상의 Epic Hardtail을 생산하지 않는다는 것을 의미합니다.

Specialized는 Epic World Cup에 더욱 공격적인 지오메트리를 부여했지만, 후방 이동 거리가 75mm에 불과한 경주용 크로스컨트리 자전거를 제공하여 방식을 거스릅니다. 그렇다면 현장에서 120mm 자전거를 따라잡을 수 있을까요?

Epic World Cup은 Specialized의 두 가지 최고 사양 수준인 S-Works와 Pro에서만 사용할 수 있지만 앞으로는 Expert가 나올 것으로 예상됩니다.

저는 더 높은 모듈러스의 FACT 12m 카본 프레임을 장착한 플래그십 S-Works 모델을 테스트했습니다. 전문가들은 이 프레임의 무게가 쇼크와 하드웨어를 포함하여 미디엄 사이즈 기준으로 1,756그램이라고 말합니다.

이는 FACT 11m 카본을 사용하는 Pro 프레임셋보다 110g 더 가볍다고 합니다.

자전거의 기하학적 구조는 점점 더 기술적인 크로스컨트리 코스에 적응하도록 변경되었습니다. 헤드 각도는 일반 풀 서스펜션 에픽보다 66.5도로 1도 더 느립니다.

시트 튜브 각도도 75.8도에서 74.5도로 느슨해졌습니다.

일부 브랜드는 크로스컨트리 자전거의 리어 서스펜션을 늘린 반면, Epic World Cup은 그 반대 방향으로 100mm에서 75mm로 줄었습니다.

RockShox SIDLuxe WCID(월드컵 통합 디자인) 충격은 Specialized와 RockShox 간의 파트너십을 통해 개발되었으며 Specialized의 Brain 서스펜션 시스템에서 벗어났습니다.

새로운 샥을 사용하면 네거티브 에어 스프링의 압력을 설정할 수 있으며, 낮은 압력으로 설정하면 샥이 초기에 압축되기 어렵습니다.

이는 양극 챔버의 공기가 음극 챔버로 누출될 수 있도록 하는 충격 본체의 버튼 밸브에 의해 설정됩니다.

충격은 브랜드에서 'Gulp' 설정이라고 부르는 세 가지 모드로 설정할 수 있습니다. 이는 이동을 시작하는 데 필요한 힘의 양을 제어하는 ​​네거티브 챔버에 공기가 얼마나 있는지를 나타냅니다.

이러한 설정은 자전거 밖에서만 변경할 수 있으며 충격 펌프가 있어야 포지티브 챔버에 공기를 넣을 수 있습니다. 그런 다음 공기 캔의 해제 버튼을 사용하여 네거티브 챔버로 공기가 누출될 수 있습니다.

Specialized는 쇼크 댐퍼 끝에 배치된 고무 범퍼인 맞춤형 플랜지 자운스 범퍼가 스트로크 끝 부분에 공격적인 후크를 제공하여 큰 충격 시 바닥을 관리한다고 말합니다.

Gulp 설정에 대한 자세한 내용은 Specialized Epic World Cup에 대한 뉴스 기사를 읽어보세요.

이 플래그십 Epic World Cup은 29mm 폭의 내부 프로파일과 1,240g의 무게를 지닌 Specialized의 자체 카본 Roval Control SL 휠셋을 갖추고 있습니다.

휠은 후면에 Specialized의 2.35인치 Renegade Control T5 타이어가 장착되고 전면에는 2.35인치 Fast Trak S-Works T5/T7 타이어가 장착됩니다.

RockShox는 RockShox SID WCID 리어 쇼크와 110mm SID SL Ultimate Brain 프론트 포크 형태로 서스펜션을 제공합니다.

새로운 포크는 업데이트된 브레인 댐퍼를 사용하고 CNC 크라운으로 무게를 줄여 포크에 거의 뼈대 같은 느낌을 줍니다.

SRAM의 XX SL Eagle T-Type AXS 드라이브트레인은 브레이크 케이블을 핸들바에 더 가깝게 연결하는 새로운 Level Stealth 브레이크와 함께 제공됩니다.