제트에어웨이 기내 기내 공기압 조절 잊어버려 코피 흘려

Oct 31, 2023

아래에 출원:

166명의 제트에어웨이 승객들이 힘들게 알아낸 사실.

상업용 비행이라는 끝나지 않는 악몽이 목록에 다소 소름끼치는 새로운 잠재적 사고를 추가했습니다. 목요일 아침, 뭄바이에서 인도 자이푸르로 향하는 제트에어웨이 여객기 승객들이 두통과 코피를 흘리기 시작했습니다. 비행기는 결국 산소마스크를 배치하고 비상착륙했다. 원인은? 승무원이 객실에 압력을 가하기 위해 스위치를 켜는 것을 잊어버렸습니다. 탑승객 166명 중 30명은 증상을 보였고, 5명은 귀, 코, 목 검사를 받기 위해 병원으로 이송됐다.

제트에어웨이즈(Jet Airways)의 성명에 따르면, 승무원들은 "조사를 기다리는 동안 예정된 업무를 중단했다"고 한다.

지난 7월 크로아티아에서 더블린으로 향하는 라이언에어 항공기도 같은 상황에 직면해 산소마스크를 배치한 뒤 비상착륙해야 했다(한 전단지는 피 묻은 마스크 사진을 트위터에 올리기도 했다). 그리고 물론 올해 4월 사우스웨스트 항공의 비행기 창문이 엔진 폭발로 깨져 일부가 빨려 나가 사망한 여성의 비극적인 사건도 있었습니다.

이와 같은 이야기는 36,000피트 상공에서 윙윙거리는 강철 거대 괴물에 발을 디딜 때 우리 모두가 느끼는 두려움을 영속시킵니다. 즉, 완전히 통제할 수 없는 무언가가 잘못되어 뇌가 귀에서 흘러나오게 될 것이라는 두려움입니다. 실제로는 그런 일이 발생하지 않지만, 비행기 기내에서 압력이 손실되는 경우에는 다음과 같은 일이 발생합니다.

모든 비행기 기내에는 8,000피트에서 느끼는 압력의 양을 시뮬레이션하기 위해 압력이 가해집니다. 가압은 들어오는 공기를 압축하고 가열한 다음 뜨거운 압축 공기 중 일부를 객실로 전환하는 엔진을 통해 발생합니다. Air & Space Smithsonian에 따르면 기내로 이동하는 동안 두 가지 다른 냉각 시스템과 팽창 터빈을 통해 공기 온도가 낮아집니다. Air & Space Smithsonian에 따르면 "입술을 오므려 부는 방식으로 공기를 냉각시켜 시원한 공기 흐름을 만들어냅니다." 마지막으로, 냉각된 공기는 혼합기 또는 매니폴드를 사용하여 이미 실내에 있는 공기와 결합됩니다.

기내 압력은 유출 밸브를 열고 닫음으로써 유지되며, 이 밸브는 압력 센서에 의해 조절되는 속도로 들어오는 공기를 방출합니다. 지속적으로 팽창됨"). 이는 승객의 편의를 위한 것뿐만 아니라 운항 목적을 위한 것이기도 합니다. 비행기가 지상에서 압력을 가한다면 더 무거운 재료로 제작되어야 하고 더 많은 연료를 사용해야 합니다.

인체가 특정 온도 범위에서만 생존할 수 있는 것처럼 특정 범위의 압력에서만 생존할 수 있습니다. 보일의 법칙에 따르면 기체의 부피와 압력은 반비례 관계에 있습니다. 즉, 상승하는 비행기에서처럼 기압이 떨어지면 코, 귀, 폐, 내장에 있는 기체가 팽창한다는 의미입니다.

비행기가 오르락내리락할 때 대기압이 변하는데, 우리 몸은 외부 환경에 맞춰 내부 압력을 균등하게 하려고 노력합니다.

이퀄라이징 과정은 일반적으로 기내의 압력을 확인하는 항공 승무원의 도움을 받지만, 그러한 도움에도 불구하고 많은 사람들은 여전히 ​​귀가 터지는 것과 같은 현상을 통해 고도 변화의 영향을 느낍니다. 이는 중이가 기내 압력을 균등화하려고 하기 때문에 발생합니다. 주변 분위기.

Jet Airways 항공편의 경우처럼 객실 승무원이 객실에 압력을 가하는 것을 기억하지 못하는 경우, 신체 내 가스가 예상보다 팽창하여 조직이 파열되고 출혈이 발생할 수 있습니다. 이러한 부상을 압력상해라고 합니다.

스쿠버 다이버에서 압력상해는 일반적으로 "굴곡"이라고 불립니다. 뉴욕의 한 연구에 따르면 질소는 몸에 압력이 가해질 때 혈액에 용해될 수 있지만 다이버가 위로 솟아오르면 가스가 빠르게 거품으로 팽창하여 압력상해를 유발한다고 합니다. 뉴욕 장로교 병원/Weill Cornell Medical Center의 신경과 의사인 Matthew Fink 박사와의 타임즈 인터뷰.