2018 미쓰비시 이클립스 크로스 퍼스트 드라이브

Nov 03, 2023

왼쪽 차선에서 이름을 확인하세요.

일부 자동차 이름은 너무 빨리 죽고, 다른 자동차는 바퀴벌레의 끈기로 생명을 유지하며, 일부는 심지어 죽음에서 돌아오기도 합니다. Eclipse로 명명된 마지막 Mitsubishi는 한때 Mitsubishi/Chrysler 합작 투자 회사인 Diamond-Star Motors에서 제작된 거의 눈에 띄지 않는 2도어였습니다. 이전 버전에 대한 열렬한 팬이 있었지만 최종 2012년형 Eclipse는 "지금 구입해야 할 미래 클래식 쿠페" 온라인 목록에서 언급되지 않을 것 같습니다.

그러나 그 별명은 분명히 미쓰비시가 이 새로운 크로스오버인 Eclipse Cross를 위해 그것을 부활시킬 만큼 충분한 마케팅 모조를 가지고 있었습니다.

이름에 대한 공식적인 변명은 경사진 루프라인인데, 회사는 이것이 BMW X6가 설정한 테마에 대한 저렴한 변형인 쿠페/크로스오버 중 하나에 해당한다는 것을 의미한다고 생각합니다. 이는 계층 구조에서 Outlander Sport와 Outlander 사이에 위치하며 105.1인치 휠베이스를 둘 다 공유하며, 전체 길이는 173.4인치로 둘 사이의 차이를 나눕니다. 참신함은 내부 코드 4B40의 터보차지 1.5리터 인라인 4, 알루미늄 블록 및 헤드, 가변 밸브 타이밍, 포트 및 직접 분사 등 소형화된 새로운 동력 장치에서 비롯됩니다.

미쓰비시가 아직 이 엔진에 대한 미국 사양 제공을 거부하는 동안 이것이 제공되는 유일한 공장이 될 것이라고 말합니다. 우리가 유럽에서 운전한 사전 제작 차량은 저공 비행 5500rpm에서 161마력을 발휘했으며 1800rpm에서 184lb-ft의 토크를 사용할 수 있었습니다. 미국 버전에서는 전력 수치가 약간 증가할 가능성이 있습니다.

일부 시장에서는 기본 전륜 구동 버전에 6단 수동 기어박스가 제공되지만, 미국 시장의 모든 차량은 별도의 4륜 구동 옵션과 함께 표준 무단 자동 변속기를 사용합니다. Mitsubishi는 이를 Super All-Wheel Control이라고 설명합니다. 이는 Lancer Evolution X에서 제공한 영리한 토크 조정 시스템에 부여된 것과 동일한 이름입니다(회사는 이를 자랑하기 위해 뒷유리창에 스티커도 붙였습니다). 그러나 두 시스템은 전혀 관련이 없습니다. Eclipse Cross는 리어 액슬에 클러치가 있는 파트타임이며, 프론트 액슬인 기본 구동 액슬에서 미끄러짐이 감지되면 사용 가능한 토크의 최대 45%를 후방으로 전환할 수 있습니다. .

Eclipse Cross가 브랜드의 급진적인 새로운 방향을 제시한다는 Mitsubishi의 주장에도 불구하고, 특히 디자인 측면에서 Outlander Sport 및 Outlander와 공유하는 유사점이 차이점보다 더 두드러진다고 말하는 것이 타당합니다. 전면 그래픽은 Lexus NX와 제임스 본드 영화에 나오는 Richard Kiel의 Jaws 캐릭터의 반짝이는 치과 작업을 모두 전달하는 것 같습니다. 그 외에도 한때 독창적인 아이디어처럼 보였을 회색 플라스틱 휠 아치 클래딩을 포함하여 거의 모든 것이 일반적인 크로스오버입니다.

새로운 요소는 두 개의 별도 유리 부품으로 구성된 리프트게이트로, 뒷좌석 실용성에 영향을 주지 않으면서 경쾌한 루프라인을 허용합니다. 이는 Toyota Prius 또는 덜 자선적인 폰티악 아즈텍(Pontiac Aztek)을 연상시키는 후면을 만듭니다. 가시성이 저하되어야 하는 것처럼 보이지만 백미러를 통한 실제 시야는 일체형 후면 창에서 볼 수 있는 것보다 거의 감소하지 않습니다.

인테리어에 대한 인지된 품질은 Outlander와 비교할 때 몇 단계 향상되었으며 Outlander Sport의 저렴한 객실보다 수십 단계 향상되었습니다. 하지만 여전히 어둡고 단단한 플라스틱을 주로 다루고 있으며 스위치기어의 대부분은 보기 어려운 대시보드의 아래쪽 영역으로 밀려났습니다. 7.0인치 터치스크린, 360도 뷰 카메라 시스템, 적응형 크루즈 컨트롤, 장비 상단의 팝업 플라스틱 반사판에 투사되는 헤드업 디스플레이를 갖춘 완전히 로드된 테스트 차량을 갖춘 기술 요소가 높습니다. 무리. 좌석 사이에는 터치패드 컨트롤러도 있는데, 이는 Lexus의 원격 터치 인터페이스와 느낌이 유사하고 조작하기도 까다롭습니다. 우리가 테스트한 최고 사양 인포테인먼트 시스템에는 Apple CarPlay와 Android Auto가 모두 통합되어 있지만 기본 내비게이션 시스템은 없습니다.